Monorim MPR1 ili Monorim MR1 Pro stražnji ovjes za Xiaomi Pro 4

Mi smo stručnjaci za dijelove, poboljšanja, zamjenske dijelove za bilo koji električni skuter, električni bicikl ili električno vozilo. Ovjesi, punjači, baterije, amortizeri, gume, kočnice, kočione čeljusti, kočione pločice, kočione poluge, motori, oplate, blatobrani, postolje, led svjetla, kočioni kabel, dodatna oprema, sustavi prigušenja itd. Tražite li nešto drugo, kontaktirajte nas: whatsapp +34 696403761

Monorim MPR1 osnovna razina: ovjes se sastoji od standardne konfiguracije koja se sastoji od spiralnog amortizera od 125 mm praćenog s dvije opruge. Proširenje i produženje amortizera i vrsta opruge određuju njegovu sposobnost upijanja neravnina na cesti.

Prednosti:

- Za parkiranje električnog skutera možete koristiti originalnu potpornu nogu.

- Upravljač skejta lako će dosegnuti kuku za branik kada ga preklapate ugradnjom posebnog zvona koje se nalazi u kutiji za ovjes.

Nedostaci:

- Produženje amortizera je malo i može se znatno poboljšati amortizerom koji ima produžetak veći od 125 mm.

Osnovni modeli MPR1 s amortizerom od 125 mm

- MPR1 BR: crni okvir / 125 mm crveni amortizer.

- MPR1 BB: crni okvir / crni amortizer od 125 mm

- MPR1 RR: crveni okvir / crveni amortizer od 125 mm.

- MPR1 RB: crveni okvir / crni amortizer od 125 mm.

Monorim MPR1 srednje razine: ova serija ovjesa MPR1 namijenjena je korisnicima koji puno koriste svoje vozilo za vožnju u područjima gdje obično ima nepravilnosti na cesti ili stazi. Ovjes se sastoji od 150 mm produženog coil amortizera (25 mm duži od osnovne verzije MPR1 monorim ovjesa).

Prednosti ovjesa srednje razine Monorim MPR1:

- Primijetit ćete vrhunske performanse i veći kapacitet ovjesa Monorim kada je u pitanju upijanje neravnina ceste, ceste ili bilo koje ceste kojom se krećete.

Srednji MPR1 modeli s amortizerom od 150 mm:

- MPR1 Beblack: crna struktura / 150 mm Ark Black amortizer.

- MPR1 BBR: crna struktura / 150 mm podesivi amortizer.

- MPR1 BeBlue: crna struktura / 150 mm plavi amortizer.

- MPR1 BeRed: crna struktura / crveni amortizer od 150 mm.

- MPR1 BeGold: crna struktura / 150 mm zlatni amortizer.

- MPR1 Redblack: crveni okvir / 150 mm Ark Black amortizer.

- MPR1 RedBlue: crvena struktura / 150 mm plavi amortizer.

- MPR1 RR 150 mm: crveni okvir / 150 mm crveni amortizer.

- MPR1 RedGold: crvena struktura / 150 mm zlatni amortizer.

Napredni MPR1 AIR i profesionalni AIR DUAL: ulazimo u napredno polje kada govorimo o velikom kapacitetu upijanja nepravilnosti na stazi i vremenu odziva koje je superiornije u odnosu na amortizere osnovne razine i srednje razine koji su opružni amortizeri. Zračni amortizeri su svestraniji, njihova elastičnost i sposobnost da apsorbiraju vibracije ili ublaže izravne udare, bolje ispunjavaju funkciju ublažavanja ili raspršivanja prometnih udara. Postoje dva modela sa zračnim jastukom: Air (1 kabina) i Air DUAL (dvije neovisne kabine, jedna pozitivna i jedna negativna). "AIR" amortizeri jedne kabine radit će sa svim potencijalom i elastičnošću kako bi raspršili vibracije i udarce koje imaju zračni amortizeri, dok "AIR DUAL" amortizeri, koji imaju drugu negativnu kabinu, imaju dodatnu elastičnost i veći pritisak oporavka prema početnom položaju šoka. Da to objasnimo jednostavno: dok pozitivni automobil komprimira apsorbirajući vibracije ili izravne udarce, negativni automobil se širi do te mjere da ista ekspanzija vrši povratnu i potisnu silu iniciranu početnom kompenzacijom između automobila tijekom početne faze.apsorpcija udara.

Prednosti MPR1 Air i Air DUAL ovjesa:

- Elastičniji su i lako se reguliraju.

- Njegova sposobnost raspršivanja vibracija vrlo je svestrana.

- Većina sile udarca bit će apsorbirana pri kraju puta amortizera bez dna. Ovo je mnogo učinkovitije kod Air DUAL amortizera koji se sastoje od druge negativne komore koja će kompenzirati apsorpciju koja nije postignuta prvom fazom udarca.

- Glavni cilj zračnih amortizera je pružiti udobnost i sigurnost tijekom vožnje. S jedne strane, oni su sposobni apsorbirati oscilacije i kompresije kako bi vožnju učinili udobnijom i, u isto vrijeme, vršiti isti pritisak koji primaju na šasiju, zadržavajući opterećenje vozila na kotaču i tako poboljšavajući prianjanje gume. pločnik. Posljedično, povećavaju i stabilnost u složenim situacijama u vožnji: naglo kočenje, skretanje, kotrljanje, skakanje... itd.