• -10,00 €
Monorim MPR1 eller Monorim MR1 Pro bakfjädring för Xiaomi Pro 4 Monorim - 19
search
  • Monorim MPR1 eller Monorim MR1 Pro bakfjädring för Xiaomi Pro 4 Monorim - 17
  • Monorim MPR1 eller Monorim MR1 Pro bakfjädring för Xiaomi Pro 4 Monorim - 18
  • Monorim MPR1 eller Monorim MR1 Pro bakfjädring för Xiaomi Pro 4 Monorim - 19

Monorim MPR1 eller Monorim MR1 Pro bakfjädring för Xiaomi Pro 4

155,00 €
145,00 € Spara 10,00 €

Uppdatera din Xiaomi Pro 4 med MPR1 eller MR1 Pro bakfjädring nu

Detta är tillbehöret du väntade på, du kan nu uppdatera din Xiaomi Pro 4 med en bakre fjädring. Välj modell från listan, på bilden ser du de olika fjädringsmodellerna med olika stötdämpare så att du kan installera den fjädring som passar dig bäst.

modell: Monorim MPR1-BR
Kvantitet
Sista produkten i lager

  Säkerhetspolicy.

Säkert köp med SSL säkerhetscertifikat. Säkra betalningsmetoder: Paypal eller 3D Secure.

  leveranspolicy

Specifika och exakta leveranstider. Mer än 48 000 paket levererade.

  Garanti

Produktgaranti, du får det du köpt. Hjälp och hjälp med installation

Vi är specialister på delar, förbättringar, reservdelar till alla elektriska skotrar, elcyklar eller elfordon. Fjädringar, laddare, batterier, stötdämpare, däck, bromsar, bromsok, bromsbelägg, bromshandtag, motorer, kåpa, fendrar, kickstand, led-ljus, bromskabel, tillbehör, dämpningssystem m.m. Letar du efter något annat, kontakta oss: whatsapp +34 696403761

Monorim MPR1 grundnivå: upphängningen består av en standardkonfiguration som består av en 125 mm spiralchock åtföljd av två fjädrar. Förlängningen och förlängningen av stötdämparen och typen av fjäder bestämmer dess förmåga att absorbera vägens ojämnheter.

Fördelar:

- Du kan använda det ursprungliga stödbenet för att parkera elskotern.

- Styret på skridskon kommer lätt att nå skenans fäste när den fälls ihop genom att installera den specifika klockan som ingår i upphängningsboxen.

Nackdelar:

- Förlängningen av stötdämparen är låg och kan förbättras avsevärt med en stötdämpare som har en förlängning större än 125 mm.

Grundläggande MPR1-modeller med en 125 mm stötdämpare

- MPR1 BR: svart ram / 125 mm röd stötdämpare.

- MPR1 BB: svart ram / svart 125 mm stötdämpare

- MPR1 RR: röd ram / röd 125 mm stötdämpare.

- MPR1 RB: röd ram / svart 125 mm stötdämpare.

 

Monorim MPR1 medium nivå: denna serie av MPR1 fjädring är för användare som använder sitt fordon mycket för att köra i områden där det vanligtvis finns ojämnheter på vägen eller banan. Fjädringen består av en 150 mm förlängd spolstöt (25 mm längre än grundversionen av MPR1 monorim-upphängning).

Fördelar med Monorim MPR1 mellannivåupphängning:

– Du kommer att märka en överlägsen prestanda och en större kapacitet hos Monorim-fjädringen när det gäller att absorbera ojämnheter på vägen, vägen eller vilken väg som helst som du cirkulerar på.

Mellanstora MPR1-modeller med 150 mm stötdämpare:

- MPR1 Beblack: svart struktur / 150mm Ark Black stötdämpare.

- MPR1 BBR: svart struktur / 150 mm justerbar stötdämpare.

- MPR1 BeBlue: svart struktur / 150 mm blå stötdämpare.

- MPR1 BeRed: svart struktur / 150 mm röd stötdämpare.

- MPR1 BeGold: svart struktur / 150 mm guld stötdämpare.

- MPR1 Redblack: röd ram / 150 mm Ark Black stötdämpare.

- MPR1 RedBlue: röd struktur / 150 mm blå stötdämpare.

- MPR1 RR 150mm: röd ram / 150mm röd stötdämpare.

- MPR1 RedGold: röd struktur / 150 mm guld stötdämpare.

Avancerad MPR1 AIR och professionell AIR DUAL: vi går in på det avancerade fältet när vi talar om en hög kapacitet att absorbera ojämnheter på banan och en svarstid som är överlägsen den för stötdämparna i versionerna med basnivå och medelnivå som är fjäderstötdämpare. Luftstötdämpare är mer mångsidiga, deras elasticitet och förmåga att absorbera vibrationer eller mildra direkta stötar fyller bättre funktionen att dämpa eller sprida trafikpåverkan. Det finns två luftdämpade modeller: Air (1 kabin) och Air DUAL (två oberoende kabiner, en positiv och en negativ). "AIR"-stötdämparna i en kabin kommer att fungera med all potential och elasticitet för att avleda vibrationer och stötar som luftstötar har, medan "AIR DUAL"-stötdämparna, som har en andra negativ kabin, har extra elasticitet och ett större återhämtningstryck mot stötens startposition. För att enkelt förklara det: medan den positiva bilen komprimerar absorberande vibrationer eller direkta stötar, expanderar den negativa bilen till den grad att samma expansion utövar en rekyl- och tryckkraft som initieras av den initiala kompensationen mellan bilar under den inledande fasen.

 

Fördelar med MPR1 Air och Air DUAL fjädringar:

– De är mer elastiska och lätta att reglera.

– Dess förmåga att avleda vibrationer är väldigt mångsidig.

- Det mesta av stötkraften kommer att absorberas nära slutet av stötens rörelse utan att bottna. Detta är mycket mer effektivt i Air DUAL-stötdämparna som består av en andra negativ kammare som kommer att kompensera för den absorption som inte uppnås av den första fasen av stöten.

– Huvudsyftet med luftstötdämpare är att ge komfort och säkerhet under körning. Å ena sidan kan de absorbera svängningar och kompressioner för att göra körningen bekvämare och samtidigt utöva samma tryck som de får på chassit, hålla fordonets belastning på hjulet och på så sätt förbättra däckens vidhäftning. trottoar. Följaktligen ökar de också stabiliteten i komplexa körsituationer: plötslig inbromsning, kurvtagning, rullning, hoppning... etc.

3 objekt
Kommentarer (1)
Betyg