Monorim MXR1 V2 bakfjädring för Ninebot Max G30, G30D, G30LP och Seat Mó 65.

Monorim MXR1 V2 grundnivå: denna serie av MXR1 V2-upphängningar består av en standardkonfiguration som består av en 150 mm stötdämpare åtföljd av två fjädrar. Förlängningen och förlängningen av stötdämparen och typen av fjäder bestämmer dess förmåga att absorbera ojämnheter i spåret.

Fördelar:
- Du kan använda det ursprungliga stödbenet för att parkera elskotern.
- Styret på skridskon når lätt skärmkroken när du viker den genom att installera den specifika klockan som ingår i upphängningsboxen.

Base MXR1 V2-modeller med en stöt
- MXR1 V2 BR: svart struktur / röd stötdämpare
- MXR1 V2 BB: svart ram / svart stötdämpare
- MXR1 V2 BG: svart ram / guldstötdämpare

Monorim MXR1 V2 medium nivå: denna serie av MXR1 V2 fjädring är för användare som använder sitt fordon mycket för att köra genom områden där det vanligtvis finns ojämnheter på vägen eller banan. Fjädringen består av en 150 mm justerbar fjäderstötdämpare. Du kan begära en extra svagare fjäder.

MXR1 V2 Mid-modeller:
- MXR1 V2 BBR: svart struktur / justerbar stötdämpare.
- MXR1 V2 Beblack: svart ram / Ark Svart stötdämpare
- MRX1 V2 BeBlue: svart struktur / 150 mm blå stötdämpare.
- MR1 V2 BeRed: svart struktur / röd stötdämpare
- MR1 V2 BeGold: svart struktur / guldstötdämpare

Monorim MXR1 V2 AIR advanced och AIR DUAL professional: vi går in på det avancerade fältet när vi talar om en hög absorptionsförmåga för ojämnheter på vägen och en svarstid som är överlägsen den för stötdämparna i versionerna på grundnivå och mellannivå som är fjäderchock absorbenter. Luftstötdämpare är mer mångsidiga, deras elasticitet och förmåga att absorbera vibrationer eller mildra direkta stötar fyller bättre funktionen att dämpa eller sprida trafikpåverkan. Det finns två luftdämpande modeller: Air (1 kabin) och Air DUAL (två oberoende kabiner, en positiv och en negativ). "AIR"-stötdämparna i en kabin kommer att fungera med all potential och elasticitet för att skingra vibrationer och stötar som luftstötdämparna har, medan "AIR DUAL"-stötdämparna, som består av en andra negativ kabin, har en extra elasticitet och en större återhämtningskraft mot spjällets utgångsläge. För att enkelt förklara det: medan den positiva kabinen komprimerar absorberande vibrationer eller direkta stötar, expanderar den negativa kabinen till den grad att samma expansion utövar en rekyl- och tryckkraft som initieras av den initiala kompensationen mellan hytter under den inledande fasens stötdämpning.

Fördelar med Monorim MXR1 V2 Air och Air DUAL fjädringar:
– De är mer elastiska och lätta att reglera.
– Dess förmåga att avleda vibrationer är väldigt mångsidig.
- Det mesta av stötkraften kommer att absorberas nära slutet av stötdämparens rörelse utan att gå till botten. Detta är mycket mer effektivt i Air DUAL-stötdämpare som består av en andra negativ kammare som kommer att kompensera för den absorption som inte uppnås av den första fasen av stöten under den inledande och mellanliggande fasen.
– Huvudsyftet med luftstötdämparna är att ge komfort och säkerhet under körning. Å ena sidan är de kapabla att absorbera svängningar och kompressioner för att göra körningen bekvämare. Samtidigt som de å andra sidan utövar samma tryck som de får mot chassit för att bibehålla fordonets belastning på hjulet och därmed förbättra däckens grepp på trottoaren. Följaktligen ökar de också stabiliteten i komplexa körsituationer: plötslig inbromsning, kurvtagning, gungning, hoppning.
- Idealisk att monteras på fordon där körningen är mer sportig eller aggressiv.

Nackdelar med MXR1 V2 Air och Air DUAL fjädringar:
- Förlängningen av stötdämparen är högre än den ursprungliga stöten med 15 mm och 40 mm, därför når skärmkroken inte styrkroken när du fäller ihop elscootern. Du kan göra anpassningar för att lösa detta eller avstå från att fälla ihop elskotern.
- När du använder förlängda och förlängda stötdämpare i 15 mm och 40 mm behöver du adaptrar till stödbenet.